{"id":17773,"date":"2019-06-10T08:00:38","date_gmt":"2019-06-10T12:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/vrip.ubiobio.cl\/vrip\/?p=17773"},"modified":"2021-10-20T13:26:39","modified_gmt":"2021-10-20T13:26:39","slug":"investigador-ubb-presenta-revolucionaria-solucion-para-autorreparar-las-grietas-producidas-en-los-pavimentos-asfalticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vrip.ubiobio.cl\/inicio\/noticias\/investigador-ubb-presenta-revolucionaria-solucion-para-autorreparar-las-grietas-producidas-en-los-pavimentos-asfalticos\/","title":{"rendered":"Investigador UBB presenta revolucionaria soluci\u00f3n para autorreparar las grietas producidas en los pavimentos asf\u00e1lticos"},"content":{"rendered":"\t\t
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El mal estado de los pavimentos no es s\u00f3lo un problema para automovilistas, tambi\u00e9n lo es para peatones, quienes se ven en la necesidad de esquivarlos y buscar nuevas alternativas de desplazamiento. Seg\u00fan estudios realizados por la Direcci\u00f3n de Vialidad, en Chile el 80% de la red vial pavimentada est\u00e1 construida con mezcla asf\u00e1ltica. La situaci\u00f3n en el extranjero es a\u00fan mayor, ya que en Estados Unidos y Europa el porcentaje alcanza un 94% y 90%, respectivamente<\/em>.<\/p>

Qu\u00e9 podemos hacer nosotros, desde el punto de vista de la ciencia. Podemos desarrollar soluciones de pavimentos asf\u00e1lticos con propiedades de autorreparaci\u00f3n. Esto permitir\u00e1 aumentar la vida \u00fatil del pavimento y evitar su constante reparaci\u00f3n\u201d, asegura el Dr. Jos\u00e9 Norambuena.<\/p><\/blockquote><\/div><\/p>

Un porcentaje importante de nuestro pavimento contiene cemento asf\u00e1ltico, principal componente que puede ser sometido a pruebas de calentamiento externo por microondas o inducci\u00f3n electromagn\u00e9tica, \u00e9stas y otras tecnolog\u00edas para la autorreparaci\u00f3n de pavimentos fueron abordadas por el Dr. Jos\u00e9 Norambuena, del Departamento de Ingenier\u00eda Civil y Ambiental de la Universidad del B\u00edo-B\u00edo<\/a>, quien ofreci\u00f3 una conferencia magistral sobre las \u00faltimas investigaciones cient\u00edficas en materiales asf\u00e1lticos autorreparables y sus tecnolog\u00edas asociadas.<\/em><\/p>

Con un auditorio colmado de estudiantes, acad\u00e9micos e investigadores, y empresas se desarroll\u00f3 la exposici\u00f3n que el profesor Norambuena titul\u00f3 \u201cEl asfalto que autorrepara sus grietas usando c\u00e1psulas<\/em>\u201d.<\/p>

Los antecedentes que existen sobre la autorrepraci\u00f3n de pavimentos de asfalto vienen de 2008 en adelante, con una serie de desarrollos cient\u00edficos desarrollados en la Universidad Tecnol\u00f3gica de Delft, los que buscaban combinar la adici\u00f3n de materiales met\u00e1licos y tecnolog\u00edas de calentamiento por inducci\u00f3n, para la autorrepraci\u00f3n de los pavimentos.<\/p>

El Dr. Norambuena se involucr\u00f3 en este tema de la autorreparaci\u00f3n de asfaltos el 2012, mientras desarrollaba su \u00faltimo a\u00f1o del doctorado en los laboratorios federales suizos para la ciencia de materiales y tecnolog\u00eda (EMPA). Es as\u00ed como desde entonces ha venido desarrollando investigaci\u00f3n en este tema, habiendo finalizado recientemente un postdoctorado de dos a\u00f1os (2017-2019) en la Universidad de Nottingham, Reino Unido. Instituci\u00f3n en la que se especializ\u00f3 en la autorreparaci\u00f3n de materiales asf\u00e1lticos usando microc\u00e1psulas.<\/p>

La demanda de asfalto y autorreparaci\u00f3n desde el punto de vista de los materiales asf\u00e1lticos es una tecnolog\u00eda potente que busca desarrollar la nueva ingenier\u00eda del futuro\u201d, asevera el investigador Norambuena.<\/p><\/blockquote><\/div><\/p>

El Dr. Norambuena en su charla explicaba que los materiales autorreparables han sido bioinspirados en la reparaci\u00f3n de las heridas en los sistemas biol\u00f3gicos (basados en microc\u00e1psulas, vasculares o procesos intr\u00ednsecos). De este modo, el mundo ingenieril ha intentado imitar este proceso natural de autorreparaci\u00f3n. \u201cMuchos de ellos han fracasado, pero otros han logrado desarrollar diferentes soluciones en materiales autorreparables\u201d, afirma el Dr. Norambuena.<\/p>

La NASA, en los EE.UU -comenta Norambuena- fue una impulsora de estas investigaciones con aportes de cientos de millones de d\u00f3lares con el objetivo que las aeronaves espaciales fueran fabricadas con materiales avanzados que tuvieran la propiedad inteligente de autorreparar sus da\u00f1os de forma aut\u00f3noma sin la intervenci\u00f3n humana.<\/p>

As\u00ed fue como un grupo multidisciplinario de cient\u00edficos de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign, en 2001 publicaron en el journal Nature<\/em> un trabajo cient\u00edfico revolucionario sobre el desarrollo de microc\u00e1psulas polim\u00e9ricas, que a trav\u00e9s de un conjunto de agentes de reparaci\u00f3n y polimerizadores reaccionaban para autorreparar las microgrietas en materiales polim\u00e9ricos.<\/p>

Dependiendo del tipo de da\u00f1o y tipo de material se han desarrollado en el mundo diferentes soluciones en materiales autorreparables, ya sea para pol\u00edmeros, metales, materiales de construcci\u00f3n, cer\u00e1micos, y compuestos. Para cada uno existe una adecuaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>

De esta manera el Dr. Norambuena define a los materiales autorreparables como aquellos materiales que tienen la capacidad de autorreparar aut\u00f3nomamente sus da\u00f1os sin la intervenci\u00f3n humana. As\u00ed los desaf\u00edo como ingenieros est\u00e1 en dise\u00f1ar materiales hechos por el hombre que cumplan con la compleja propiedad de autorreparaci\u00f3n, testifica.<\/p>

\u201cNo todos los da\u00f1os son lo mismo. No todo es grieta, a veces existen hendiduras, delaminaci\u00f3n y desgarros. Y dependiendo de cada tipo de da\u00f1o, como ingenieros, debemos ser capaces de buscar la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada al problema\u201d, acota el acad\u00e9mico UBB.<\/p>

Los centros de investigaci\u00f3n que se destacan a nivel mundial en materiales autorreparables y asociados a universidades destacan las de Illinois, MIT, Delft, Harvard, Cambridge, Bradford, Bath, Cardiff, y Nottingham.<\/p>

Mezcla asf\u00e1ltica<\/strong><\/p>

La mezcla asf\u00e1ltica, indica el Dr. Norambuena, es un material compuesto de \u00e1ridos y cemento asf\u00e1ltico, los cuales mezclados a altas temperaturas se compactan y forman parte de nuestras carreteras. Este material se agrieta por las condiciones clim\u00e1ticas y por su excesivo tr\u00e1fico lo que conlleva a la formaci\u00f3n de grietas y baches (agujeros).<\/p>

\u201cQu\u00e9 podemos hacer nosotros, desde el punto de vista de la ciencia. Podemos desarrollar soluciones de pavimentos asf\u00e1lticos con propiedades de autorreparaci\u00f3n. Esto permitir\u00e1 aumentar la vida \u00fatil del pavimento y evitar su constante reparaci\u00f3n\u201d, asegura el experto.<\/p>

En Chile se gastan miles de millones de pesos en obras de pavimentaci\u00f3n y conservaci\u00f3n, bien har\u00eda en contar con materiales que puedan autorrepararse a s\u00ed mismos, produciendo un ahorro significativo para las arcas fiscales. Lo mismo en el sector de la construcci\u00f3n que forma parte de la b\u00fasqueda de soluciones a trav\u00e9s de la autorreparaci\u00f3n de materiales.<\/p>

\u201cLa demanda de asfalto y autorreparaci\u00f3n desde el punto de vista de los materiales asf\u00e1lticos es una tecnolog\u00eda potente que busca desarrollar la nueva ingenier\u00eda del futuro\u201d, asevera el investigador Norambuena.<\/p>

En relaci\u00f3n a este tema el profesor Norambuena resalt\u00f3 lo realizado en el Laboratorio de Materiales (LabMAT) de la Universidad del B\u00edo-B\u00edo donde ya se han desarrollado una serie de trabajos cient\u00edficos y t\u00e9cnicos en las diferentes tecnolog\u00edas para la autorreparaci\u00f3n de asfaltos (calentamiento microondas, inducci\u00f3n y rejuvenecedores encapsulados), donde adem\u00e1s se han logrado una serie de indicadores como la adjudicaci\u00f3n de Proyectos externos (a nivel nacional e internacional), publicaciones cient\u00edficas tipo ISI, tesis y convenios de colaboraci\u00f3n. Con la participaci\u00f3n de diversas universidades tanto nacionales como internacionales y la participaci\u00f3n de empresas.<\/p>

Esto no es una moda, es lo que se viene con fuerza en un futuro cercano, acompa\u00f1ado de una apuesta sustentable socialmente, donde se disminuir\u00e1 las emisiones de CO2<\/sub>, por consumo total de asfalto. Contaremos con una mayor durabilidad de nuestras carreteras. Incrementaremos en m\u00e1s de un 30% la vida \u00fatil de los pavimentos, y todo esto a un menor costo\u201d<\/strong>, concluye el investigador.<\/p><\/blockquote><\/div><\/p>

Conclusiones<\/strong><\/p>

El Dr. Jos\u00e9 Norambuena finaliza su intervenci\u00f3n indicando que con la autorreparaci\u00f3n de materiales la ingenier\u00eda en este campo vivir\u00e1 una verdadera revoluci\u00f3n en beneficio de un mejor uso de nuestros pavimentos. \u201cEsto no es una moda, es lo que se viene con fuerza en un futuro cercano, acompa\u00f1ado de una apuesta sustentable socialmente, donde se disminuir\u00e1 las emisiones de CO2<\/sub>, por consumo total de asfalto. Contaremos con una mayor durabilidad de nuestras carreteras. Incrementaremos en m\u00e1s de un 30% la vida \u00fatil de los pavimentos, y todo esto a un menor costo\u201d<\/strong>, concluye el investigador.<\/p>

Experiencia <\/strong><\/p>

Dr. Jos\u00e9 Norambuena<\/a> con amplia experiencia en el \u00e1mbito de la investigaci\u00f3n cient\u00edfica, es doctor en Ingenier\u00eda Civil por la Universidad de Cantabria, Espa\u00f1a (2013). Postdoctorado en ingenier\u00eda de materiales por la Universidad de Nottingham, Reino Unido (2018). Profesor Asistente y Director del Laboratorio de Materiales (LabMAT) en el Departamento de Ingenier\u00eda Civil y Ambiental de la Universidad del B\u00edo-B\u00edo, Chile. Ha trabajado como investigador en diversos proyectos nacionales y a nivel internacional ha trabajado en diferentes centros de investigaci\u00f3n y universidades, tanto en Espa\u00f1a, Suiza, China, Holanda y el Reino Unido. Adem\u00e1s, es autor de m\u00e1s de 50 publicaciones cient\u00edficas.<\/p>

Sus principales \u00e1reas de investigaci\u00f3n son el desarrollo de materiales asf\u00e1lticos autorreparables, y la valorizaci\u00f3n de residuos para nuevos materiales sustentables.<\/p>

*Nota publicada este mi\u00e9rcoles 19 de junio en diario El Sur, secci\u00f3n Tendencia, pag. 12.<\/p>

http:\/\/www.elsur.cl\/impresa\/2019\/06\/19\/full\/cuerpo-principal\/12\/<\/a><\/p>

Fuente: VRIP Comunicaciones<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mal estado de los pavimentos no es s\u00f3lo un problema para automovilistas, tambi\u00e9n lo es para peatones, quienes se ven en la necesidad de esquivarlos y buscar nuevas alternativas de desplazamiento. Seg\u00fan estudios realizados por la Direcci\u00f3n de Vialidad, en Chile el 80% de la red vial pavimentada est\u00e1 construida con mezcla asf\u00e1ltica. 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